ODAITO NEST おだいとうネスト
-野付半島まで10分の個室ゲストハウスー
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北海道道東的冬天，最具代表性的景象只有一個——流冰。
來自俄羅斯阿穆爾河的巨大冰塊，隨著季節南下，最終覆蓋整片鄂霍次克海，形成日本其他地方無法見到的冬季奇景。
多數旅客會選擇從網走出發，搭乘知名的流冰觀光船「極光號（Aurora）」，
但這篇文章要介紹的是另一種方式——自駕半日行程，沿著海岸線前進，從網走一路到知床的宇登呂，從陸地近距離欣賞流冰。
對於來自台灣、希望彈性安排行程、不想被船班時間限制的旅人來說，這是一條非常適合的路線。
流冰通常在1 月下旬至 3 月上旬抵達鄂霍次克海沿岸，
其中最佳觀賞期為 2 月中旬至 3 月上旬。
在高峰期，整片海面會被冰覆蓋，宛如一望無際的白色沙漠。
不過，2025 年的流冰季明顯延後。
根據網走地方氣象台的資料，2025 年首次觀測到流冰的時間為 2 月 15 日，
而實際靠岸則是 2 月 17 日，兩者都是自 1946 年開始觀測以來最晚的紀錄。
原因主要是北風偏弱，加上鄂霍次克海海水溫度略高，導致流冰南下速度減緩。
因此，2 月上旬抵達的旅客幾乎看不到流冰，而到了 2 月中下旬，
在斜里、宇登呂一帶才終於出現壯觀的冰原景色。
如果是第一次規劃流冰旅行，建議安排在 2 月中旬到 3 月初，成功率最高。
出發前，務必查看「Sea Ice Information Center」網站，確認即時流冰狀況，避免撲空。
第一站是北濱車站，被稱為「距離鄂霍次克海最近的車站」。
站旁有一座小型木製觀景台，可以俯瞰整片海面與流冰。
這裡是北海道少數能夠同時拍到列車與流冰的地點，非常受攝影愛好者歡迎。
如果你想捕捉火車進站的瞬間，請事先查好時刻表，因為班次大約一小時才一班。
天氣晴朗時，黃色的地方列車、純白的流冰與藍天形成強烈對比，是道東冬季最具代表性的畫面之一。
接著往斜里方向行駛，在主要道路旁可抵達風蓮展望台。
夏季這裡是露營場，冬天則成為安靜的觀景地點。
從停車處步行到展望台只需要幾分鐘，難度不高。
登上後，可以看到被流冰覆蓋的鄂霍次克海全景，非常適合短暫停留。
對自駕旅客來說，這是一個不費體力、卻能快速感受流冰規模的好地方。
繼續向東行駛約 30 分鐘，會抵達以久科原生花園。
夏天這裡開滿濱玫瑰與野花，但冬季則成為最貼近流冰的觀賞點之一。
站在海岸邊，可以清楚看到冰塊在海面堆疊、碰撞的樣子。
天氣晴朗時，甚至能遠望知床連峰，白色冰原與群山交織成壯麗畫面。
請特別注意：
即使冰看起來很厚，也絕對不要走上流冰。
海水深度與冰層狀況難以判斷，每年都有意外發生。
繼續往宇登呂方向前進，會抵達乙女瀑布（Oshinkoshin Falls）。
這是知床最知名的瀑布之一。
在嚴寒的年份，瀑布可能完全結冰；
若氣溫較高，則會呈現冰與流水共存的狀態，兩者各有風情。
從停車場過馬路後，可以看到一個小小的公車站牌。
以站牌、流冰與瀑布作為背景拍照，是很能展現北海道冬季氛圍的構圖。
在抵達知床自然中心之前，記得停下來到Puyuni 岬。
這裡是一處高地展望點，可以俯瞰整片被流冰覆蓋的鄂霍次克海。
天氣好時，海岸線一路延伸回網走方向，視野非常開闊。
這裡同時也是著名的夕陽景點，如果時間允許，建議傍晚前來，
夕陽映照在冰面上，會呈現溫暖的橘色光澤。
最後一站是Furepe 瀑布，從知床自然中心步行約 20 分鐘可達。
若當天積雪較深，可在自然中心租借雪鞋；
多數情況下，步道已被踩實，穿一般冬季防滑靴即可行走。
冬季的 Furepe 瀑布會凍成一整面冰幕，背景是海岸斷崖與遠方流冰，氣氛非常夢幻。
若想清楚拍攝瀑布細節，建議使用望遠鏡頭，手機較難捕捉。
這條路線沿著海岸線，從北濱一路到宇登呂，幾乎全程都有機會看到流冰。
距離不長，半天即可完成，非常適合安排在網走或宇登呂住宿之間。
如果不在宇登呂過夜，請記得回程也是同一條路，需預留足夠時間。
此外，流冰狀況會隨風向每日變化，今天看到，不代表明天一定還在。
流冰並不會在知床停止。
當北風持續吹拂，冰塊會繞過知床半島，進入羅臼一側的海域。
在羅臼，經常可以看到流冰與漁船並存的景象，
也是觀察白尾海鵰與虎頭海鵰停留在冰上的熱門地點。
在寒冷的年份，流冰甚至會繼續南下，抵達野付半島，
整個潟湖被冰封，景色極為夢幻。
從尾岱沼漁港，或是楢原、Todowara (野付半島的枯木群) 一帶的展望點，都能欣賞到冰原延伸至地平線的畫面。
最冷的年份裡，流冰甚至會抵達北海道最東端的根室。
雖非每年都會發生，但若遇上，便能看到薄冰漂浮在外海，
象徵鄂霍次克海流冰的最南界線。
